甘肃各地市轨道交通情况之庆阳篇

庆阳的轨道交通相对简单，运营的线路只有银西高铁，在建线路只有平庆铁路。
一、银西高铁
国家八纵八横高铁网包（银）海通道主干，陕甘宁革命老区首条高铁，庆阳境内271公里，2015年12月开工，2020年12月全线开通，设计行车速度250km/h，平面条件预留 350km/h 提速条件。客运专线，运行复兴号为主的动车组。
二、平庆铁路
甘肃陇东重点在建国铁Ⅰ级客货共线双线电气化铁路，连接宝中铁路与银西高铁，打通平凉、镇原、庆阳，补齐陇东铁路网短板。2024 年 1 月开工，工期 4.5 年，预计 2028 年 6 月底建成通车。最高设计时速160km/h（白水-庆阳），可跑 CRH6 等普速动车组，也跑普速绿皮和货运列车。

三、规划中的线路。
长庆桥 — 西峰工业园铁路专用线：已完成前期核准，计划择机开工，纯货运，服务西峰工业园区。
四、主要车站
1.庆阳站。2020年12月开通，3台7线，建筑面积14996㎡，银西高铁新建车站里规模最大。设计主题取自黄土窑洞，标志性大拱形门洞，最高聚集旅客 2000 人，上进下出模式，1 座进站天桥、1 座出站地道。银西高铁进入高速场，车站北侧设置供电工区和停车线。在建平庆铁路进入普速场，和中川机场站类似，规划1台4线，1 座岛式站台，2 正线 + 2 到发线，并配套货运线。
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2.庆城站。高铁站，2020年12月开通，2台4线，站房面积约3000㎡。这座车站特色是验检合一，安检后直接候车，检票和实名核验合并，不像其他车站那样先安检乘车，再进站检票的模式。纯客运高铁站，无货运以通过列车为主，少量立折，不具备过夜存车条件。服务庆城县、北部长庆油田片区旅客。站前配套公交、出租车、长途客运，形成小型综合交通枢纽。
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3.宁县站。高铁站，2020年12月开通，2台6线，站房面积约6000㎡，银西高铁甘肃境内最后一站，甘陕交界门户高铁站。设有综合维修工区，具备列车临时检修能力。无货运，复兴号 D 字头动车停靠，以通过列车为主，具备列车立折条件，无过夜存车线。
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4.长庆桥站。普铁站，2015年7月运营，1台5线，配套牵出线 1 条，货场尽头货物线 2 条。具备客运能力，目前以货运为主。
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5.宁县南站。普铁站，2015年运营，纯货运站，1条正线加4条到发线，只办理整车货运，主要货种煤炭、矿产品。衔接宁正矿区铁路专用线，矿区煤炭汇集到宁县南站，经西平铁路运往长武、西安方向。

6.环县站。高铁站，2020年12月开通，2台6线，站房面积约3000㎡，配套综合维修车间，可停放检修机具，无动车存车线，不能过夜存放动车组。
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写在最后：
1.银西高铁2020年开通，晚于宝兰高铁，行车速度都是250km/h，但中间站设计规模普遍高于后者。宝兰经过的东岔站、秦安站、通渭站、榆中站均为2台4线的中间站标准，仅定西北站2台6线、天水南站3台7线。而银西高铁环县站、宁县站两个县级站均为2台6线，等同于定西北站的规模。
2.庆阳地域上属于甘肃，目前路网资源并不充足，仅仅一条高铁加一条在建普铁，去西安相对方便，去兰州就要绕行西按或者银川。按现在的规划，天陇铁路对庆阳影响不大，只能等待平庆铁路、定平铁路开通后，才能打通和兰州之间的快捷通道。平庆铁路已指日可待，而定平铁路尚需时日，庆阳到兰州的路依然很长。

今日头条-杨意凌云

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